Brasil
El 10% de los buques está amarrado ante la falta de cargas
El 10% de la flota de embarcaciones con bandera paraguaya se encuentra amarrado por diversos motivos, como la baja en el precio del mineral de hierro y la reducción en la producción de la soja. Así lo indicó el vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Juan Carlos Muñoz. El referente del sector explicó que esta situación ya se viene arrastrando desde hace unos años y que se acentúa con el actual escenario económico que experimenta el Paraguay.
“La caída en los precios de los commodities desencadenó en un menor transporte del mineral de hierro desde el Brasil. Eso impactó duramente en el servicio que hace el sector, a esta situación sumamos la desaceleración económica y el bajo nivel de rendimiento de la soja”, manifestó Muñoz.
Por su parte, el director gerente general de la Compañía Marítima Paraguaya (CMP), Robert Bosch, dijo que se redujo la importación de mercaderías, motivo por el cual tienen embarcaciones amarradas.
“Cuando hay poca carga, existe una mayor oferta de bodegas, por lo cual influye en un menor costo en los precios de los fletes”, expresó Bosch.
CIERRE DEL 2018
El sector armador transportó el año pasado más de 22 millones de toneladas de carga, cifra levemente superior (aproximadamente 5%) a la registrada en el periodo anterior, es decir, el 2017, según datos del Cafym. Muñoz explicó que el primer semestre del año pasado fue especial y muy movido, ya que buena parte de la producción de la soja fue comprada por la Argentina, con lo cual se aceleraron los ritmos de viajes y rotación de la flota.
Muñoz añadió que uno de los principales inconvenientes fue la sequía que afectó al río Paraná más de la mitad del año pasado. “Esto retrasó notablemente el transporte desde esa zona y, en especial, el embarque y despacho de las 30.000 toneladas de arroz desde Puerto Trociuck que tuvo bastante dificultades y atrasos por la falta de agua”, manifestó. LN
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